Trolleybus & trams de Belgique et d'ailleurs |
Liège (1930-1971)...fin du voyage |
Cette page présente un court résumé
de l'histoire ligne par ligne de ce réseau qui, à son apogée,
était le plus important d'Europe occidentale acec plus de 130 kilomètres.
Pour en savoir plus, il faut lire Liège
au fil des trolleybus de Jean-Géry Godeaux que je remercie
pour son aimable autorisation à reproduire sur cette page plusieurs
photographies issues de son fort bel ouvrage. Je remercie également
Monsieur Jean Berger pour son autorisation à reproduire des photographies
(**) extraites de ses livres Aux
trams citoyens 3 & 8 |
Le 9 novembre 1971 est un bien triste jour. Une poignée
de nostalgiques organisent le dernier voyage. On utilisera la
voiture 543 qui est encore plus ou moins en état de rouler. Peu
après 20h00, ce véhicule rentre au dépôt de
Cornillon, on abaisse ses perches...la traction électrique liégeoise
est morte. |
La voiture 543 quitte la Place St. Lambert en direction
de Fléron. |
Au dépôt de Cornillon, le dernier accueil. |
Au chantier de démolition Golinvaux à
Seraing. |
Moins d'un mois après la fin de l'exploitation
électrique, on procédait au démontage des lignes
aériennes. Le fils de cuivre ainsi récoltés furent
stockés et vendus petit à petit en fonction des cotations
en bourse de ce métal. Pourquoi cette précipitation pour
tout démonter? Il s'agissait d'un véritable patrimoine que
l'on devait conserver. En agissant de la sorte, toute ré-introduction
de véhicules électriques devenait impossible. En France,
le gouvernement de l'époque conseillait aux municipalités
d'utiliser l'énergie électrique et interdisait tout
démontage d'installations électriques existantes. La suppression
totale fut bel et bien une erreur qui fut confirmée par la hausse
des prix des carburants après le premier choc pétrolier
du début des années 70. Quant aux derniers trolleys, il
furent mis en vente au prix dérisoire de 446 € la pièce.
Il furent finalement vendus à prix inférieur au chantier
de démolition Golinvaux. |
Le T54 544 préservé au musée
des transports en commun du Pays de Liège. |