Trolleybus & trams de Belgique et d'ailleurs

Cette page présente un court résumé de l'histoire ligne par ligne de ce réseau qui, à son apogée, était le plus important d'Europe occidentale acec plus de 130 kilomètres. Pour en savoir plus, il faut lire Liège au fil des trolleybus de Jean-Géry Godeaux que je remercie pour son aimable autorisation à reproduire sur cette page plusieurs photographies issues de son fort bel ouvrage. Je remercie également Monsieur Jean Berger pour son autorisation à reproduire des photographies (**) extraites de ses livres Aux trams citoyens 3 & 8

Lignes 10 & 11: St. Lambert-(Beyne)-Fléron: Le 3 mai 1954, ouverture du tronçon entre Beyne & Fléron. Le 16 juin 1954, la ligne est prolongée de Beyne-Heusay à Robermont. Le 22 septembre 1954 la ligne complète est terminée. Elle remplace les trams 10 & 11. Le 9 novembre 1971 le trolleybus est remplacé par des bus.

Un T54 FN de la ligne 11 (Beyne) retourne à Liège et croise un autre T54 sur la ligne 10 en route vers Fléron.

Un T54 traverse le passage à niveau de Bois de Breux. Détail: les lignes aériennes au centre de la chaussée pour permettre la fermeture des barrières.

Ligne 12: St. Lambert-Ans-Loncin: le 7 octobre1956, ouverture de la ligne 12 en remplacement du tram 12. Le 1er avril 1957, on ajoute l'indice 12 "barré" en renfort jusque Ans plateau. Le 2 septembre 1971 fin du trolleybus sur la ligne 12. Dès le lendemain les bus prendront la relève.

Un T54 sur la ligne 12 pose place Saint-Lambert aux côtés d'une motrice "S" de la SNCV

Rue Louis Fraigneux, un T54 monte vers Ans.