Trolleybus van Gent

Deel 1: Meersemdries-Dampoort

En we zijn vertrokken... 17 verlaat de Meersemdries en rijdt door de Hielstraat. 21-3-04

In de tegenrichting rijdt de 12. Hielstraat 21-3-04

En nog geen drie minuten later is de 12 al terug aan de halte 'Tweekapellenstraat'. Op zondag hebben de trolleybussen in G'brugge maar 2 minuten rust. 21-3-04

De 05 rijdt door de tweekapellenstraat, een smalle straat waarin geen twee trolleybussen kunnen kruisen en zelfs amper een trolleybus en een auto. Als men dit deel ooit 'vertramd', zal men hier enkelspoor aanleggen, in de andere richting zal de tram langs de kerk van Gentbrugge rijden 23-2-04

De 13 rijdt de Tweekapellenstraat uit 23-3-04

Hij wacht aan de halte... 23-3-04

...en rijdt dan naar Gentbruggebrug 23-3-04

 

 

 

Een tegenligger, 20 rijdt naar de Meersemdries. Bemerk dat ze hier een ander soort bovenleiding hebben toegepast, bij het vernieuwen van Gentbruggebrug in 2003. Ze maken gebruik van vaste punten ipv flexibele, het systeem met de vaste punten is niet zo goed, als de trolleybus beneden Gentbruggebrug is maakt de trolley altijd even slecht kontakt, dan gaat de zoermer in de stuurpost. 23-3-04

De avondzon schijnt op een onbekende trolleybus 23-3-04.

De 09 op Gentbruggebrug 23-3-04

De 12 komt in volle vaart de brug opgereden. 23-3-04

Wat zei ik van de ophanging met vaste punten ? 23-3-04

Een minuutje later is alles opgelost. 23-3-04

De 20, rechts naast de brug was vroeger de terminus van de tram 3 (afgeschaft in '69), op enkelspoor met stalplaats voor 2 trams buiten de spitsuren. 23-3-04

De overgang van de slecht opgehangen bovenleiding naar de goed opgehangen bovenleiding met flexibele ophangingspunten (systeem Kummler & Matter). 1-4-04